国内市场需要有所增长，本期2023年8月26~9月1日中国内贸集装箱运价指数报1159点
国内市场需要有所增长，本期2023年8月26~9月1日中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1159点，环比上涨36点，涨幅3.21%，同比着落366点，跌幅24%。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：受台风尚候影响，华南区域内部门港口关关，市场运力不及，导致出运效能降低；预计随着气象转好，华南市场装箱效能会复原。本期华南指数报收1290点，环比着落78点，跌幅5.70%，其中华南至东北指数报收963点，环比着落43点，跌幅4.27%，华南至华北指数报收1323点，环比着落95点，跌幅6.70%。
华北区域：大量商品钢材货源业务价值幼幅回落，下游业务商采购意愿加强，市场运量幼幅提升。本期华北指数报收946点，环比上涨68点，涨幅7.74%，其中华北至华南指数报收947点，环比上涨37点，涨幅4.07%。
东北区域：下游粮食市场需要增长，叠加新粮上市，处所深加工企业为复原产能，企业加工效能提高，其中大量商品玉米货源收购价值上涨，带头市场运量上涨。本期东北指数报收1108点，环比上涨59点，涨幅5.62%，其中东北至华南指数报收982点，环比上涨38点，涨幅4.03%。
另表，福建指数报收1284点，环比着落46点，跌幅3.46%；华东指数报收1474点，环比上涨65点，涨幅4.61%；山东指数报收1072点，环比着落6点，跌幅0.56%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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