本期2023年7月1~7日中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）幼幅下滑
本期2023年7月1~7日中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）幼幅下滑报1041点，环比着落8点，跌幅0.76%；同比着落587点，跌幅36.06%，同比持续跌幅较大。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数着落；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数着落。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场虽仍处于运量偏低淡季行情，但本期指数环比上升。本期华南指数报收1423点，环比上涨64点，涨幅4.71%，其中华南至东北指数报收1140点，环比上涨49点，涨幅4.49%，华南至华北指数报收1435点，环比上涨63点，涨幅4.59%。
华北区域：市场整体货量仍未复原，大量货源钢材业务价值幼幅着落；华南地域持续南方陆续降雨，下游客户需要低迷，矿粉货源因华南雨季尚未实现，主张港拆箱效能较低，影响区域内市场导致走货铺排缓慢。本期华北指数报收781点，环比着落60点，跌幅7.13%，其中华北至华南指数报收755点，环比着落71点，跌幅8.60%。
东北区域：市场货量维持前期水平，大量货物销售欠安，玉米货源市场出运量仍维持较低程度；淀粉深加工货源出运量较前期有所复原。本期东北指数报收861点，环比上涨4点，涨幅0.47%，其中东北至华南指数报收833点，环比着落12点，跌幅1.42%。
另表，山东指数报收1068点，环比着落9点，跌幅0.84%；华东指数报收1448点，环比着落1点，跌幅0.07%；福建指数报收1415点，环比上涨15点，涨幅1.07%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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