假期期间市场运量处于低位，本期（2023年1月21日至1月27日）内贸海运集装箱运价指数环比持续回落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1484点，较上期内贸集装箱运价指数环比着落52点，跌幅3.39%；同比着落245点，跌幅14.17%。其中东北区域指数上涨，华北、山东、华东、福建、华南区域指数着落；东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，华北至华南流向指数着落。6个区域子指数“1涨5跌”，4个流向子指数“3涨1跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：春节假期市场运量需要降落。本期华南指数报收1748点，环比着落5点，跌幅0.29%，其中华南至东北指数报收1707点，环比上涨1点，涨幅0.06%，华南至华北指数报收2162点，环比上涨47点，涨幅2.22%。
东北区域：春节假期期间根基停发，市场运量处于低位，但是运价幼幅上涨。本期东北指数报收1483点，环比上涨35点，涨幅2.42%，其中东北至华南指数报收1420点，环比上涨91点，涨幅6.85%。
华北区域：春节假期及寒潮影响，市场运量维持低位以存货为主。本期华北指数报收1221点，环比着落111点，跌幅8.33%，其中华北至华南指数报收1222点，环比着落141点，跌幅10.34%。
华东区域：上期节前区域运价大幅上涨，本期已随刚需实现正；芈。本期华东指数报收1577点，环比着落467点，跌幅22.85%。
此表，山东指数报收1262点，环比着落39点，跌幅3.00%；福建指数报收1375点，环比着落30点，跌幅2.14%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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