海运业想绕开中国造作的集装箱
2023-11-03 18:13:51
起源：
颁布功夫： 2023-11-03 18:13:51
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海运业在加大抵力想绕开中国造作的集装箱，在中国以表地域建造钢造集装箱，积攒必要的备用产能，以防全球业务的一个关键组成部门受到供给链压力和地缘政治裂缝的影响。
海运业在亚洲各地和美国建造工厂，以减轻对中国的过度依赖。越南新集装箱工厂的所有者暗示，他们最终能够出产约占年总产量六分之一的集装箱，印度预计也将增长相当大的产能。
据统计，目前超95%的集装箱由中国造作，并重要由三家国企瓜分。中国在集装箱出产领域的主导职位是对“必须品”的垄断。固然由于需要降落，集运业目前出现了集装箱供过于求的局面，但海运业都但愿为将来出现地缘政治矛盾或业务中断时做好筹备。需要很可能流向越南。越南是一个低成本造作中心，近年来，随着跨国公司将出产基地从中国迁出，越南对美国等国的出口不休增长。除了越南，集装箱造作商最近也在印度设立了出产基地。全球集装箱总量约为5000万尺度箱。截至2020年的十年间，造作商均匀每年出产约320万标箱的新集装箱。据德路里统计，2021年，由于大量集装箱滞留在船舶和港口，全球集装箱产量增至710万标箱，2022年降至约380万标箱。除了越南，集装箱造作商最近也在印度设立了出产基地。
不外一些航运业人士对有几多产能会转移到其他市场持疑惑态度。想要钢铁和劳动力成本要低于中国、出产快率比中国快，必要更多当局支持和补助。这意味着任何市场都好难战胜中国。
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