广西百色到唐山开明散改集海铁联运
近期，一列满载石料的内贸集装箱班列从广西百色市平果县那厘站起运，标注着“百色-防城港-唐山”桂西散改集海铁联运班列常态化运行，该路线的开明为广西腹地及滇、黔物资集散提供充足的运输保险，是服务北部湾枢纽港的沉要运输通路 。
广西百色市坐落着多多石材矿料出产企业，每天都有源源不休的石料发往全国各地 。以往百色的石料客户若是通过海运物流方式运输，货物经过铁路车厢短倒火车、散货船等屡次散运装卸转倒，操作环节繁复，成本较高运输功夫也比力长 。因而，百色地域企业发运石料多数选择公路运输，导致物流成本太高，企业竞争力降落 。面对货主/企衣阀扰，依附本地铁路网络资源，协同多方资源规划由百色那厘火车站直达防城港的集装箱运输路线，再由防城港到唐山港接驳船海运，为企业提供更优质的海铁联运物流规划，从厂家装货到终端客户配送进行全流程对接 。"一箱到底"提升运行效能，货物在百色实现装箱后，齐全做到源点到终点的封关式运输，无抛洒损耗，全程可压缩运输功夫10天左右，大幅提高客户的原料保供能力 。目前，该线路已形成货满即运的不变运输模式 。
经过测算，若是从防城港走海运集装箱船，相较于先前的散货运输方式能削减50%运输成本，尤其是预防了由于气象、？龅仍蛞鸬陌芑岛兔允，同时可凭据具体需要实时更换海运蹊径 。目前在北部湾地域陆续有9条散改集海铁联运航路，挂靠港口覆盖从南至北的重要港口，并陆续开了然超过30条西部陆海新通路往返海铁联运班列，覆盖20多个内陆点，为西部通路沿海地域货物出运提供更为多样的海运物流选择 。
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