广州港口复原冷藏、冷危集装箱作业
近日，香港线驳船“振东588”在广州新沙港卸入一批3类冷藏危险货物集装箱，该批货物为工艺品造作原资料，重要服务于高新企业，这是新冠疫情尝试“乙类乙管”后新沙港初次进口冷藏危险货物，标志取广州港口复原冷藏、冷危集装箱作业业务正式沉启。
疫情期间，广州港新沙港区冷藏、冷危等表贸集装箱货物受诸多成分影响处于暂停状态。在新冠疫情执行“乙类乙管”后，广州市港务局对峙以推动港航高质量发展为指标，靠前服务，加强沟通，相识企业所需所急，推动新沙港迅快复原冷危业务。为保障冷危集装箱船舶安全作业，该局做好前期对接，确保船埠切合作业前提；船舶到港后，加强作业监管，顺利推动实现冷危集装箱作业。据悉19年获得《港口危险货物作业附证》，标志取新沙公司集装箱危险品堆场实现升级刷新，新沙海运集装箱危险品堆场可堆存3类、4类、5类、6.1类（非剧毒）、8类、9类集装箱危险货物，堆存能力可达到390TEU，是珠江东岸最大的海运集装箱危险品堆存船埠。3类危险品堆存能力提升到132TEU，其中冷藏危险品箱120TEU，是华南地域唯一可堆存冷藏危险货物集装箱资质的船埠。在实现新增充电桩的同时，地梁在原来的基础上加高50CM，全场装置了自动喷淋系统，进一步提升了堆场的堆存生活前提。
据统计，2023年2月，黄埔港区集装箱吞吐量达31.9万TEU，同比增长19.7%。下一步，广州市港务局将聚力建设广州国际航运枢纽，不休提升枢纽职能和辐射能力，优化航运资源配置，为高质量发展通顺血管命脉。
关键词：广州港口复原冷藏冷危集装箱作业
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